スロバキアのRCメーカーXRAYは、「XB８’26」の製品ページを公開した。
究極のレーシングパフォーマンスを追求した1/8ニトロバギーの最新進化形「XRAY B8’26」は、新設計の4シュークラッチシステムによる滑らかなパワー伝達が特徴。さらに新形状シャーシプレートやグラファイト製ボールジョイント、ダウンフォースを高める新型HUDYリアウィングの採用により、トラクションと安定性が極限まで進化している。
XB８E’26の特徴
◎新型シャーシとフレックス管理
- 新形状シャーシプレート: リアのCホルダー位置が見直され、トラクションが向上しました。さらに、クラッチベルの下部に削り出しのポケット（クリアランス）が追加され、ジャンプ着地時などにシャーシが大きくしなった際、クラッチベルがシャーシに接触してパワーロスや挙動の乱れが起きるのを防ぎます。
- スプリットラジオボックス: メカボックスを前後分割式にすることで、シャーシの左右のフレックス（しなり）バランスが最適化され、全体的なトラクションを向上させています。
◎駆動系の進化
- 新型4シュークラッチシステム: 従来の3シュー設計から進化し、より小さく軽量な内部パーツを採用しました。回転質量が減少したことでエンジンのレスポンスが向上し、より均等でスムーズなパワー伝達を実現しています。路面状況に合わせて、シューの硬さやスプリングテンションの微調整が可能です。
- 新型14Tクラッチベル: 4シュークラッチ専用に設計された、耐久性の高いプレミアムスチール製の14Tクラッチベルが採用されています。
◎サスペンション周りの改善
- 新型Cサスペンションホルダー: マウント位置を下げてジオメトリを更新したことで、特に低〜中グリップ路面でのトラクションと安定性が向上しています。
- グラファイト製ボールジョイント: サスペンションリンクやアンチロールバーに、摩擦を低減するグラファイト配合の新素材ボールジョイントを採用しました。これにより、土埃の多い路面でも動きが渋くなるのを防ぎ、長時間のレースでもスムーズなサスペンションの動きを維持します。
◎エアロダイナミクス
- 新型HUDYストライクウィング: 超ロープロファイル設計と大型サイドダムを備えた新しいウィングにより、ダウンフォースと高速走行時の安定性が最大化されています。
- 新型リアウィングマウント: ウィングとの接触面積を拡大することで、クラッシュ時の変形や緩みを防ぎ、安定してダウンフォースを路面に伝える構造に強化されました。
◎メンテナンス性と操作性の向上
- セミスプリット・バルクヘッド: サスペンションアームなどを分解することなく、上部のネジを4本外すだけでデフに素早くアクセスでき、ピット作業の時間を大幅に短縮します。
- ワッシャー一体型スクリュー: サイドガード用のスクリューがワッシャー一体型に変更され、より簡単で確実な取り付けが可能になりました。
※上記説明文は編集部にてGoogle NotbookLMを利用し翻訳・サマリーを行ったうえで編集部にて編集したものになります。
source：XRAY https://www.teamxray.com/
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