らじつうレビュー：LC Racing PTG-1 4WDオフロードバギー（半完成品）【PR】

メーカー	LC Racing
製品名	LC Racing　PTG-1 1/10 4WDオフロードバギー（半完成品）
希望小売価格	希望小売価格：25,000円(税込)
スケール	1/10
長さ	395mm
ホイールベース	285～290mm
内部減速比	2.5
サーボ仕様	モデル: Batan D225F デジタルサイズ:40x20x37.6mm 重量:52g トルク:18Kg (6v), 15Kg (4.8v) 速度:0.15秒/60 °モーター:3極ギア:金属ベアリング:デュアル

【レビュー概要】

　LC Racingから発売されている、大人気モデルのラリーモデルとなるPTG2シリーズの兄弟シリーズとなるバギーモデルのPTG-1をレビューいたします。なお、本レビューLC Racing社より提供されたサンプルを使用していますが、市販されている商品と同一であるとことを確認しております。

　なお、今回は半完成品モデルとなるため、開封レポートや細部の紹介、走行レビューでの走行性能についてお届けいたします！

■特徴

LC Racing ミドルレンジシリーズである「PTG」のバギーモデル

LC Racingのハイエンドバギーモデルと共通のサスペンションを搭載
半完成品、サーボ搭載済みで手持ちのメカ類を搭載するだけで即走行が可能
フルボールベアリング、前後メタル製オイルダンパーなど標準装備

LC Racing　LC Racing　PTG-1 開封＆シャーシレポート

　今回、LC Racing社よりサンプルをお貸出しいただきました。PTG-1は半完成品モデルのみのラインナップとなり、箱から取り出した状態でモーター含むメカ類の搭載を行えば、即走行可能となっております。今回はデモカーをお借りしたので、箱の紹介については省略させていただきます。

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LC Racing　PTG-1 1/10 4WDオフロードバギー（半完成品）

¥21,250 （税込）

https://warehousestore-rd2.stores.jp/items/6946a7e5006ad12bac0d1863

　デモカーはブルーモデルですが、レッドモデルも販売中となります。オーソドックスでありながら、競技バギーの流れを受けたボディデザインになっています。シャーシが完成済み、サーボ搭載済みですので、モーターや各種メカ類を搭載すれば、ボディも塗装済みで即走行可能となります。このデモカーにはスタビライザーが搭載されていますが、販売モデルではスタビライザーはオプションパーツとなっております。

　サスペンション関連はハイエンドモデルと全く同じということもあり、いうまでもなく、シャーシもLC Racingらしい超々ジェラルミンシャーシとなっており、耐久性という意味でも長く楽しめること間違いありません。あえて注意点としてはスリッパークラッチが搭載されておらず、オプションパーツでも用意されていないことや、アッパーデッキや各種ステーの素材がメタルや樹脂に変更されており、サーボの取付方法もハイエンドモデルとはことなりますが、走行性能に直結するジオメトリーや基本構造は同一となります。もちろんタイヤ＆ホイールも付属しておりますので、競技オフロードバギーを手軽に体験したいという方はもちろん、セカンドカーにも最適な1台と言えます。

らじつうレビュー：LC Racing　PTG-1 4WDオフロードバギー（半完成品）

　以下レビューは購入者の参考として、5点を標準評価とした10点満点での採点をしております。あくまでレビュワーの感性に基づいた評価ですので、目安としてご覧ください。

■手軽さ　10点

　半完成モデルであり、サーボも付属し、ボディもカット済み・塗装済みでタイヤ＆ホイールも即利用可能状態ですので、開封後、モーターなどメカ類を搭載するだけで即走行できる手軽さは最大の魅力です。また、構造もシンプルとなっており、メンテナンス性が高いのもポイントです。

■走行性能　8点

　価格をみたうえで、実際にメカ類を搭載してのテスト走行を行った感想としては、ハイエンドモデルに匹敵する走行性能を感じることができます。決して難しいということもなく、素直で扱いやすい性格の走行性能となっております。ただし、ハイエンドモデルではセンタードライブシャフトが分割となり、センターデフやスリッパークラッチが搭載できるのですが、PTG-1ではそれらが用意されていない点が残念な点ではありますが、初めての競技オフロードバギーとしては最適といえることは間違いありません。

■品質感　7点

　価格を抑えるために、ハイエンドモデルに比べるといくつかの個所で樹脂や他素材が使用されているなど、見劣りする部分はありますが、これ単体で見た場合はジュ分すぎる品質感となります。ハイエンドモデルで同一のサスペンションパーツを使用している点はポイントが高く、価格から考えるととても高い品質感を感じることができます。

■　コストパフォーマンス　10点

　サーボやタイヤ、ボディも同梱されており、前後メタル製のオイルダンパーやフルボールベアリング、ハイエンドモデルから受け継いだサスペンションパーツなど販売価格から鑑みるに、コストパフォーマンスは最高といってよい品質と走行性能です。

■総評　8点

　競技オフロードバギーに興味があるが、組み立ての不安やボディ塗装などの不安、そもそも扱いにくいのでは？という不安などすべて心配することなく手にすることができる最適な入門モデルです。1点残念な点はスタビライザー以外にオプションパーツと呼べるものが用意されていない点であり、このモデルをアップグレードしてハイエンドモデルに近づけるという道筋がないところではありますが、価格を考えれば、このモデルで競技オフロードバギーに慣れたあと、ハイエンドモデルを購入するというのがLC Racingとしてのスタンスであろうと想定してます。

　入手しやすい手頃の価格であり、走らせるまでの手間が少ない。それでありながらハイエンドモデル譲りの高い走行性能を誇る競技オフロードバギー入門にも、セカンドカーにも最適な迷わずオススメできる1台となります。

■オススメユーザー