INFINITY　IF14-Specialeシャーシキットを発表

2025年7月20日

　INFINITYは新型ハイエンド1/10EPツーリングカー「IF14-Speciale」を発表した。日本での発売時期/価格などは未定。

　IF14 Specialeはゼロからプラットフォームを見直したブランニューモデル。徹底した軽量化を目指した設計となっており、中央プーリーやモーターマウントを最適化、さらにUSPコンセプトで低重心化を実現。ウェイト配分調整、モーターマウント剛性調整、カーボン製スティフナーによるフレキシブルコントロールなど意欲的な機能を盛り込んだあらゆるトラック条件に高適応性を提供するINFINITYの新世代ツーリングカー。

IF14-Specialeの特長

※原文の英語をらじつう編集部にて翻訳を行い、要約したものとなります。

• センタープーリー (Central Pulley): 駆動系の一部であるセンタープーリーホルダーは、徹底した軽量設計思想に基づき、細部にまで細心の注意を払って設計されています。4つの統合ベアリングを備えており、高負荷時でも滑らかな回転と優れた寸法安定性を保証する。

• モーターマウント (Motor Mount): モーターマウントは、ソリッドアルミニウムから機械加工されており、重量を最小限に抑えつつ、最適な構造剛性を提供するように設計されています。これは強度と効率のバランスが最も重要とされる箇所であり、「必要な場所は堅牢に、重要な場所は軽量に (Stiff Where It Matters, Light Where It Counts)」という設計哲学を体現したものとなる。

• CG調整とショックアブソーバー (CG Adjustment & Shock absorbers): トップレベルのツーリングカー性能に不可欠な低重心を実現するため、開発者はUSP（Ultra Short Profile）コンセプトをさらに追求。成形部品のサイズを最小限に抑えることで、機能性やチューニング範囲を損なうことなく、非常にコンパクトなショックデザインが実現されている。これにより、重心を可能な限り低く保ち、車の安定性と応答性を高めている。

●優れた適応性とチューニングオプション IF14 Specialeは、様々なトラック条件に究極的に適応できるよう、広範なチューニングオプションを提供。

• 重量配分 (Weight distribution): オプションのウェイトを取り付けるためのすべてのマウントポイントが慎重に配置されており、どのようなレース状況でも最高のバランスが得られるように設計されている。

• シャーシ剛性 (Chassis rigidity) とフレックスコントロール (Flex Control): 路面状況に合わせてシャーシの応答性を微調整できるよう、高い剛性と柔軟な調整機能が備わっている。

・モーターマウント剛性調整: シャーシの適応性は、モーターマウントの剛性を1本、2本、3本、または4本の取り付けネジで調整できるオプションを用意。これにより複数の組み合わせが可能となり、各々が路面に合わせてシャーシの応答性を微調整できるように設計されている。

・シャーシスティフナー (Chassis stiffeners): 各シャーシスティフナーは、路面とグリップレベルに応じて、セットアップから最高のパフォーマンスを引き出すように設計されている。

・ブレースシャーシ (Brace chassis): 戦略的に配置されたカーボン製スティフナーは、シャーシの横方向の剛性を高めるように設計されている。これらはバルクヘッドの近くに配置されており、左右へのフレックス（しなり）を制御し、あらゆるグリップ条件下での一貫性と応答性を向上させるのに役立つ。