2022年10月に発売された「CERO ULTRA TOURING CAR」。
コストパフォーマンスに定評があるモデルを送り出している
香港を拠点としたR/Cメーカーである３Racing。
そんな3racingが2022年ツーリングカーシャーシを、
ゼロから最新技術とトレンドを元に完全新設計して登場したのが
「CERO ULTRA TOURING CAR」です。
3Racingの新世代モデルのフラッグシップとなるこのモデルを
日本上陸直後からレポートしていきたいと考えております。
どんな構造になっているのか？どんなポテンシャルを秘めているのか？
どうぞお楽しみに！！
※本レポートで使用したキットは、
オフィシャルオンラインショップ「WarehouseSTORE RD2」で
販売しているものと同一のものを使用しております。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 54
69,300円 ※10%OFF
https://warehousestore-rd2.stores.jp/items/636f26d4bd5e4d59bbb41374
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 55
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 56
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 57
今回はパーツバッグ１のパートを組み立てていきます。
早速開封するとギアデフ関連のパーツが入っていました。
なお、この写真にユニバーサルシャフトが見えていますが、
同梱の説明書のバッグリストには掲載されていませんでした。
早速、3Racing社のサポート窓口に問い合わせたところ、
セカンドロットになって梱包順が変更になっている為、
間違いではないと回答をいただきました。
このパーツバッグ１のパートでは使用しませんので、
なくなさないように保管しておきましょう。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 58
説明書の最初のページには注意事項が英語と日本語で記載せれています。
英語と日本語で少々違うことが書いてある箇所がありますが、日本語をしっかり読めば大丈夫です。
サポートチームへのメールアドレスも日本語で対応いただけるものが記載されていますので、
部品不足は不明点があれば日本語で問い合わせ可能です。
編集部でもやりとりさせていただきましたが、
問い合わせの翌日には返信がくるレベルのレスポンスでした。
３Racing公式Facebook：https://warehousestore-rd2.stores.jp/items/636f26d4bd5e4d59bbb41374
３Racing社日本語公式サイト：http://www.3racing-jp.com/
3Racingサポートチーム：as.jp@3racing.com.hk
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 59
必要ツールや記載記号の説明がされています。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 60
全体の流れはこのような形になります。
バッグ数はそれなりにありますが、各バッグ毎の作業量はさほど多くありませんので、
１つずつ確実に作業していきましょう。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 61
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 62
ハイエンドツーリングカーですので、ギアデフはリアの分だけになります。
まず、デフギアケースの組み立てを進めます。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 63
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 64
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 65
ここで使用するＯリングにグリーンスライムを使用するように指定されています。
ギアデフグリスなど手元にあればそれを使用しましょう。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 66
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 67
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 68
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 69
スペーサーや指定のパーツを組み立てていきます。
特に難しい箇所はないです。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 70
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 71
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 72
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 73
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 74
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 75
深い側のギアデフケースも先ほどの同様にOリングにはグリーンスライムが指定されています。
シャフトの通し方が細かく案内されていますが、ギアデフを組んだことある方なら、
慣れた手順とも言えます。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 76
これでギアデフのケースが完成です。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 77
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 78
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 79
くぼみが深い側のギアデフケースにシリコンオイルを注入します。
ここで注入する量は指定されています。付属しているのは#5000です。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 80
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 81
ギアデフの内部のベベルギアを組み立てていきます。
説明書ではアルミベベルギアになっていますが、樹脂ベベルギアで間違いないとのことです。
説明書の指示通りに取り付けます。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 82
先ほどシリコンオイル注入したギアデフケースに取り付けます。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 83
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 84
ここでさらにシリコンオイルを注入します。
図の注意事項をよく見て必要量を注入しましょう。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 85
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 86
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 87
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 88
ガスケットを取り付けて、２つのケースを組み合わせます。
4本のビスでしっかり締め付けます。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 89
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 90
最後にベアリングはめ込んだらギアデフの完成です。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 91
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 92
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 93
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 94
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 95
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 96
続いて、フロントのソリッドアクスルの組み立てです。
パーツ数の多くないので、一つずつ組み付けていくのですが、
一部ネジロック剤の使用が指定されています。
キットに含めれていないと記載がありますが、
開封レポートでもお伝えしたとおり同梱されていますので、
そちらを使用しましょう。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 97
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 98
組みあがったらベアリングをセットして完成です。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 99
バッグ１パートも最後のセクションです。
センターギアを組み立てます。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 100
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 101
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 102
このスパーギアアダプターですが、指示通り組み立てると
なんだかしっかり入っていないように感じますが、
後の工程の取り付けの際にしっかりと取り付けますので、
ここでは手でいられる範囲で組み立てておきましょう。
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 103
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 104
【らじつうレポート】3Racing CERO ULTRA TOURING CAR パーツバッグ１パート 105
ここでは、ネジ止めではなくスパーギアにアダプターをはめ込んだら作業完了です。
説明書とよく照らし合わせて進めましょう。
ここまで作業すればバッグ１パートは完了です。
今回はCERO ULTRA TOURING CARのバッグ１パートのレポートをお届けいたしました。
一部バッグ収納物が説明書と異なるところから始まりましたが、
3Racing社はセカンドロットにして、色々と改良しているようで、
この辺りにも3Racing社の本気が伺えます。
また、各パーツは精度もよく、説明書も親切に書かれており、
戸惑うことなく組み立てを進められました。
次回はパーツバッグ２パートのレポートをお届けいたします！
お楽しみに！！
（レポート：らじつう編集部 C.E Shinji Katagiri）
